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商品訊息簡述:
尺寸(mm): 約W420㎜×D390㎜×H330㎜
耐重：約120公斤
材質：結構材質：PP填充原料：聚氨酯泡棉、EVA樹脂布料：聚酯纖維92%、聚氨酯8%袋：PVC、PP
製造商：株式會社MTG
注意事項：
臀圍超過110公分者使用，可能無法達到產品原有功效。
兒童或無法自行表達意識者及身障人士請勿使用。
下列所示情況者，使用本產品前，請務必先諮詢醫生。
與本產品接觸之部位，有傷口、溼疹、腫塊、化膿或過度日曬等皮膚異常者。
坐骨神經痛患者、妊娠者、剛生產不久者。
骨質疏鬆、脊椎骨折、肌肉拉傷等急性（疼痛型）患者。
未患有特定疾病之高齡者或骨質脆弱者。
MOMO購物網
內容來自YAHOO新聞
為7元投機！悠遊卡賺票差台鐵擬修改程式
持悠遊卡搭乘台鐵「佔便宜」，為了省下7元當「跳搭客」，手法就是提早一站下車改搭區間車再出站，或是等到區間車到才出站，讓悠遊卡只會扣到區間車票，台鐵無法可抓，研擬修改程式記住乘客是搭哪一列車，避免有人投機揩油。
記者藍于洺：「使用悠遊卡搭車簡單又方便，但現在卻有民眾用這種方便來貪小便宜。」
輕鬆一「嗶」快速過票口，悠遊卡使用方便，是不少通勤族最愛，但台鐵卻發現，有不少民眾利用悠遊卡、一卡通等電子卡來逃票。
部分民眾嗶卡進站後，先搭乘自強號，在目的地前一站下車，再換搭下一班區間車再出站，或者停在月台等區間車進來再出站，這樣只會扣區間車票價，比實際買自強號，來回就差了14元，台鐵表示，未來會修改計算程式，但會不會取消購票9折，也成了民眾關心議題。
台鐵營業科科長陳裕謀：「取消9折的這一個部份，我們目前並沒有這一項規劃，我們會持續在檢討目前電子票的營運相關措施。」
電子票使用越來越廣泛，根據推算統計，以台北到新竹間來看每天搭車約5000多人，約有1300人是使用電子票證搭車，對於通勤學生來說，用卡進站再選擇要搭車班很方便，但的確容易成為逃票死角。
通勤學生：「你要坐什麼車你就去坐什麼，不要貪小便宜。」
通勤學生：「這樣大家都會用悠遊卡(投機)，這樣台鐵會不划算。」
電子卡通關省時方便，但卻被有心民眾利用，把小方便變成貪小便宜，台鐵將加強驗票過程，全力防止民眾取巧乘車。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/為7元投機-悠遊卡賺票差-台鐵擬修改程式-050213304.html
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